admin 
70 T didelio balerio, kurį visiškai pertvarkė „Claas“, koncepcija yra skirta didelio pralaidumo deriniui su nuolat dideliais rulonų tankiais ir saugiu surišimu. Mašinos koncepcija yra pagrįsta pagrindine pavarų dėže, kuri yra integruota į rėmą, kuri įgalina linijinį galios srautą, taip pat liekną piešimo juostą ir trumpą sraigto veleną. Du smagračiai, besisukantys esant 1650 aps / min, kurie išilgai išdėstyti kelionės kryptimi, ir kiekvienas svoris 202 kg laiko daug energijos ir stabilizuoja tankinimo procesą. Jie yra atitinkamai kairėje ir dešinėje mašinos pusėse. Kadangi jie įjungiami iš eilės paleidus, o po to – stūmoklis, o paskui rotorius, pradedant reikalingos techninės pastangos yra mažesnės nei ankstesnių sprendimų. Perkrovos atveju smagračiai staigiai atsiejami naudojant elektrohidrauliškai suaktyvintą kelių plokščių sankabą, todėl yra atskirti nuo pagrindinės pavaros. Stūmoklis šiame procese aktyviai stabdo, o tai pašalina šlyties varžtų ir kumštelinių sankabų poreikį. Kadangi visą važiavimo traukinį sudaro galios juostos ir uždaros pavarų dėžės, priežiūros pastangos žymiai sumažėja: Be pavaros sraigto veleno, reikia išlaikyti tik vieną kitą veleną, vedantį į mazgo mechanizmą.
Naujos pagalbos sistemos palaiko ir palengvina vairuotoją bei technologijas. Pavyzdžiui, rotoriaus ir tiekimo grėblio sukimo momentai yra nuolat registruojami, ir automatiškai išjungiamos prieš pat perkrovą, iš tikrųjų perkrovos. Tai plačiai leidžia sumažinti nesėkmių skaičių. Apkrovos duomenys, užfiksuoti per jutiklius, papildomai rodomi „Isobus“ terminale ir teikia tvarkyklei informaciją apie dabartinę balerio veikimo greičio būseną. Čia taip pat gali būti naudojamas „Tim“ sprendimas (TIM = traktoriaus įgyvendinimo valdymas), iki šiol pažįstamas nuo apvalių ir didelių balų. Įvedusi į atitinkamą vairavimo strategiją, tokią kaip pvz. AI-pagrįsti jutiklio verčių įvertinimai leidžia automatiškai išlaikyti optimalų našumo lygį, net ir keičiant pasėlių tipus ar vėjelius.
