admin 
CLAAS padidina vairuotojo komfortą ir sumažina vairuotojo darbo krūvį dideliuose XERION 12 traktoriuose, naudodamas daugybę techninių naujovių.. Daugiausia dėmesio skiriama tolesniam jėgos pavaros valdymo optimizavimui, nuo 2026 m. antrojo pusmečio sistemos partnerio „AgXeed“ pristatomas transporto priemonės valdymo blokas, skirtas vairuotojo stebimam autonominiam režimui, dar paprastesniam valdymui ir priežiūrai bei dar didesniam komfortui kabinoje. Be to, TERRA TRAC vikšriniai vikšriniai įrenginiai buvo dar labiau optimizuoti, kad atitiktų tarnavimo laiką ir eksploatavimo išlaidas.
Autodroop ir labiau reaguojantis transporto priemonės vairavimo valdiklis
Siekiant užtikrinti optimalią pusiausvyrą tarp didžiausios galios ir veikimo efektyvumo bet kuriuo metu, ypač kai vairuotojai dažnai keičiasi ir dirba sezoninis personalas, XERION 12 dabar turi trečiąjį variklio išjungimo režimą kartu su ECO ir POWER režimu. Autodroop automatiškai ir adaptyviai pritaiko nuleidimą pagal naudojimo sąlygas.
Be to, transporto priemonės pavaros valdiklis, skirtas nuolat kintamos, paskirstytos galios CMATIC pavarų dėžei, buvo dar patobulintas, kad būtų dar geriau reaguojama eksploatavimo sąlygomis, kai apkrovos profilis labai kintamas. Ypatingai staigių, didelių apkrovų pasikeitimų dirbant ir sėjant, taip pat įjungus padargus galulaukėje, norint įvažiuoti į kitą vėžę, bepakopė transmisija reaguoja dar dinamiškiau ir greičiau įsibėgėja iki nustatyto greičio. Galingiausias rinkoje keturiais ratais varomas traktorius su nuolat keičiama transmisija taip dar labiau padidina ploto našumą ir išlaiko neprilygstamą efektyvumą. „Dėka unikalios XERION 12 koncepcijos su nuolat kintančia visų varančiųjų ratų sistema ir iki 653 AG variklio galia, ūkininkai visame pasaulyje per pastaruosius dvejus metus sugebėjo žymiai pagerinti savo veiklos efektyvumą ir išlaikyti bent tokį patį našumo lygį. aiškina Dr Johannes Weisbrodt, CLAAS vyresnysis viceprezidentas System Tractors. „Paprastas valdymas taip pat leidžia mažiau patyrusiems vairuotojams išnaudoti visas mašinos galimybes. Naudojant „Autodroop” ir naują CMATIC transporto priemonės pavaros valdiklį, šis didžiausias našumas pasiekiamas dar lengviau.”
Išsami takelio informacija
TERRA TRAC vikšrai, skirti XERION 12, kuriuos sukūrė ir pagamino CLAAS Industrietechnik Paderborne, 2026 m. sezonui bus kruopščiai peržiūrimi, o tai dar kartą žymiai sumažins eksploatavimo išlaidas. Ypatingas dėmesys buvo skiriamas optimizuotam nešvarumų valdymui, kad būtų užtikrintas kuo ilgesnis ritinėlių ir vikšrų diržų tarnavimo laikas. Lietinis rėmas buvo visiškai pertvarkytas ir dėl didesnio atstumo tarp komponentų dabar pasižymi dar patobulintomis savaiminio išsivalymo savybėmis, o tai reiškia, kad grandiklių nebereikia. Toliau tobulinami grandikliai gali būti montuojami į jau rinkoje esančius XERION 12 TERRA TRAC įrenginius.
Be to, jungo tipo vikšrinių ritinėlių aliuminio stipinai ir išoriniai žiedai buvo sustiprinti, kad būtų optimizuotas jų tarnavimo laikas – kaip ir vežimėlio pakreipiamasis rėmas bei tvirtinimas ant liejo rėmo, įskaitant guolio bloką. Kaip ir anksčiau, jungo tipo vikšriniai volai yra sukonstruoti iš dviejų dalių, kad būtų lengviau prižiūrėti ir greitai pakeisti jų eksploatavimo laikotarpio pabaigoje.
Paprastesnė priežiūra
XERION 12 – didžiausio ir tyliausio šios galios klasės aukščiausios klasės segmente – kabinoje dabar standartiškai integruota suslėgto oro jungtis. Papildomai galima tiekti pūtimo pistoletą su 2 metrų spiraline žarna, kad greitai ir lengvai nuvalytų valdiklius ir kabinos grindis nuo dulkių ir nešvarumų. Dar dvi suspausto oro jungtys išoriniam valymui jau yra mašinos priekyje ir gale.
Dešinėje B statramstyje, už vairuotojo sėdynės ir priešais vairo kolonėlę, numatyti nauji, dideli daiktų skyriai ir papildomos daiktų saugojimo galimybės, kurias papildo kabinos galinėje sienelėje esantis tinklelis. Be to, planšetinius kompiuterius galima dėti ant neslystančio viršutinio paviršiaus – pavyzdžiui, norint importuoti ir stebėti darbo užsakymus vairuotojo prižiūrimos autonomijos metu arba žiūrėti filmus per darbo pertraukas. Vairuotojams taip pat naudinga nauja prabangi vairuotojo sėdynė su integruotu kompresoriumi. Kaip ir anksčiau, sėdynę galima pasukti iki 40 laipsnių į dešinę ir 10 laipsnių į kairę, todėl vairuotojas gali užimti atsipalaidavusią pozą dirbant ir lengviau įlipti ir išlipti iš kabinos. Dėl tvirtos plastikinės apsaugos tarp vairo kolonėlės ir priekinio stiklo vairuotojai gali naudotis ant vairo kolonėlės esančiomis atramos kojoms net avėdami darbinius batus, nesutepdami priekinio stiklo.
Susijusios naujienos:
Išmanieji takeliai paruošti 2025 m
