admin 
Fendt išleido riboto leidimo 900 Vario modelį, skirtą 50 000 900 serijų gamybai. Praėjus 30 metų nuo pirmojo 900 Vario, naujausias jubiliejinis modelis turi išgraviruotą „50 000“ durų slenkstį, siuvinėtus grindų kilimėlius su jubiliejiniu logotipu, itin patogias titano oda apdailintas sėdynes ir jubiliejinį ženklelį ant chromuoto variklio dangčio.
„Šis specialus 900 Vario leidimas yra apribotas iki 300 modelių, kuriuos dabar galima užsisakyti iš „Fendt” atstovų. 900 Vario buvo pristatytas „Agritechnica” 1995 m. ir buvo pirmasis pasaulyje traktorius, turintis nuolat kintamą galios paskirstymo transmisiją. Nuo tada jis pasirodė nepaprastai populiarus visame pasaulyje”, – sako Ed.
Jubiliejinis modelis atspindi kai kuriuos ankstesnius modelius, o dažai primena 2005 m. dizaino liniją. Buvo išleistos keturios spalvos, įskaitant prekės ženklo juodą, dėl kurios 2005 m. modelis buvo pakrikštytas „Juodąja Madonna“, plieno mėlyną, juodą/raudoną ir gamtos žalią.
„900 jau seniai buvo pirmųjų traktorių. Tikras pionierius, jis pirmasis turėjo elektroniniu būdu valdomą degalų įpurškimo sistemą ir pirmasis, kuriam buvo naudingas Fendt Vario terminalas. Vėlesnis 2003 m. modelis buvo pirmasis Fendt, valdomas su nauja traktorių valdymo sistema (TMS), kuri elektroniniu būdu susiejo variklį ir transmisiją ir automatiškai reguliavo galios poreikį, kad atitiktų Denettn.
2005 m. buvo pristatytas 936 Vario su Deutz 360 AG varikliu, nepriklausoma ratų pakaba, nauja kabina ir klasėje pirmaujančiu 60 km/h greičiu. 2010 m. sekė ketvirtoji karta padidino 7,8 litro Deutz variklio galią iki 390 AG. Šis modelis buvo pirmasis, kuriame buvo sumontuota VarioGrip – revoliucinė oro sistema, reguliuojanti padangų slėgį iš kabinos.
„Dėl naujovių, tokių kaip VarioGrip, Fendt 900 Vario tapo vienu žingsniu priekyje per 30 gamybos metų. VarioGrip buvo Fendt būdas parodyti įsipareigojimą gaminti galingus traktorius, kurie galėtų sumažinti dirvožemio tankinimą ir degalų sąnaudas“, – priduria p. Dennett.
2013 m. penktosios kartos 900 Vario buvo sumontuota kita nauja Deutz jėgainė, šį kartą su plieniniais stūmokliais ir dviem skirtingų dydžių turbokompresoriais, taip pat nauju tarpiniu aušintuvu, kuris pakeitė ankstesnę turbokompresoriaus sistemą. Daugeliui naujasis reversinis ventiliatorius pakeitė žaidimą, nes padėjo varikliui kvėpuoti dulkėtoje aplinkoje, o tai žymiai sumažino prastovų laiką.
Dabartinė šeštoji karta, kurios pagrindu sukurtas specialusis leidimas, buvo išleista 2019 m. Ji paėmė naujausią vieno režimo VarioDrive su keturių varančiųjų ratų pavara iš didesnės 1000 serijos, o 942 serijos viršūnėje yra 415 AG, kurį užtikrina 9,0 litrų MAN variklis. Po dvejų metų operacinė sistema buvo atnaujinta, kad veiktų dabar plačiai naudojama FendtONE sistema, kuri pakeitė darbo eigą tarp biuro ir traktoriaus.
„Tai yra tinkamas dėkingumo ženklas, kad „Fendt” nusprendė pripažinti 900 Vario svarbą su šiuo naujuoju 50 000 riboto leidimo modeliu. Paklausa bus didelė ir tikimės, kad 300 traktorių labai greitai suras savininkus”, – apibendrina p. Dennett.
Susijusios naujienos:
„Royal Highland“ parodoje pristatytos naujos mašinos
