admin 
Pagal Profesorius Jasonas Milleris, tiekimo grandinės ekspertas iš Mičigano valstijos universiteto, krovinių gabenimo įmonėms reikia daugiau gerų naujienų, nes paklausa išlieka silpna. Naujausias samdomų krovinių vežimo tonmylių ir pajamų indeksų leidimas (TTMI)Remiantis 41 krovinių gabenimo pramonės šaka, sezoniškai pakoreguotas kovo mėn. tonmylių rodmuo sumažėjo 0,5 %, palyginti su vasario mėn., bet išlieka šiek tiek daugiau nei 1 % per metus (m. m.).
Gaukite aiškiausią ir tiksliausią sunkvežimių prekių rinkos vaizdą naudodami DAT iQ duomenis.
https://www.youtube.com/watch?v=videoseries
Prisijunkite prie DAT iQ Live, tiesiogiai per YouTube arba LinkedIn10 val. ET kiekvieną antradienį.
Millerio analizės pastabos kad 2024 m. kovo mėnesį buvo Velykos, dažniausiai balandžio mėn. Vadinasi, šių metų kovo mėn. sezoninio koregavimo koeficientas atrodo visiškai kitaip nei praėjusiais metais. Anot prof. Millerio, „silpnas kovo mėn. sezoniškai pakoreguotas rodiklis rodo, kad paklausos sąlygos išlieka silpnos, tačiau perspektyvoje tonmylių skaičius išlieka 2,5 % didesnis už vidurkį, kurį matėme 2017 m. Šie duomenys patvirtina mano argumentą, kad kasmetinis augimas importas konteineriuose yra prastas krovinių vežimo paklausos rodiklis.
Mičigano valstijos universiteto sunkvežimių tonmylių indeksas rodo, kad paklausos sąlygos yra silpnos, o daugelis siuntėjų, brokerių ir vežėjų mano. The CASS Siuntų indeksas taip pat atspindėjo mažesnę paklausą. Nors krovinių derinys skyrėsi nuo TTMI, indeksas pranešė, kad 2024 m. balandžio mėn. per metus pervežimo apimtys sumažėjo 4%.
Turgaus laikrodis
Į visus žemiau pateiktus tarifus neįskaičiuojami papildomi degalų mokesčiai, jei nenurodyta kitaip.
Sunkvežimių pajėgumai Čikagoje ketvirtą savaitę mažėjo po to, kai praėjusią savaitę centas už mylią padidėjo iki 1,68 USD už mylią. Ilinojaus valstijos vidutiniai tarifai – 1,92 USD už mylią yra identiški 2019 m., o tai įtakoja solidūs prieaugiai kaimyninėje Joliet rinkoje, kur maršrutinio pervežimo tarifai padidėjo 0,03 USD už mylią iki 1,71 USD už mylią.
Panaši mėnesio trukmės tendencija buvo pranešta ir Atlantoje, kur tarifai padidėjo 0,02 USD už mylią iki 1,77 USD už mylią, o pastarąjį mėnesį padidėjo 0,20 USD už mylią, kai perkeltų krovinių kiekis sumažėjo 22%. Lyginamojoje Atlantos–Leiklando didelio srauto juostoje maršrutinio pervežimo įkainiai gegužės pabaigoje buvo 2,52 USD už mylią, 0,06 USD už mylią didesni nei praėjusį mėnesį. Linijinio pervežimo įkainiai taip pat buvo padidinti keliaujant atgal – 0,83 USD už mylią, tai yra 0,13 USD už mylią didesnis nei ilgalaikis vidurkis, todėl vidutinė kelionė pirmyn ir atgal kaina yra 1,79 USD už mylią, neįskaitant kuro. Šiame lygmenyje regioniniai vežėjai dirba šiek tiek prasčiau.
Krovinio ir sunkvežimio santykis
Sausų furgonų krovinių siuntų kiekis nesiekė 3 %, palyginti su praėjusiais metais, po praėjusios savaitės trumpos pristatymo savaitės po atminimo dienos. Apimties pokytis per savaitę (m/w) taip pat buvo toks pat kaip ir praėjusiais metais – 8%. Vežėjų įrangos stulpeliai buvo 24% mažesni nei praėjusiais metais, praėjus 20% (m/m) praėjusią savaitę, todėl sauso furgono krovinio ir sunkvežimio santykis padidėjo 14% m/m iki 5,23.
Tiesioginio pervežimo momentiniai tarifai
Vidutinis šalies sausųjų furgonų maršrutinio vežimo tarifas padidėjo šiek tiek daugiau nei centu už mylią iki 1,66 USD už mylią, nes siuntėjai mėnesio pabaigoje į rinką įtraukė daugiau apimčių. Palyginti su praėjusiais metais, maršrutinio pervežimo įkainiai yra 0,03 USD už mylią mažesni, kai 22 savaitę buvo perkelta 8 % daugiau krovinių. DAT 50 populiariausių eismo juostų, remiantis perkeltų krovinių kiekiu, praėjusią savaitę vidutiniškai siekė 2,01 USD už mylią, o tai padidėjo 0,04 USD už mylią /w ir 0,35 USD už mylią didesnis nei šalies vidurkis.
