admin 
Patarimai, kaip atsipalaiduoti elektromobilyje
JAV ir Kanada patiria precedento neturinčias karščio bangas. Viskas, nuo kambarinių augalų iki vejos įrangos, gali prieštarauti lūkesčiams, todėl prasminga, kad EV taip pat elgiasi kitaip. Štai kaip aukšta temperatūra veikia elektromobilius ir ką daryti, kad padidintumėte našumą.
Žinokite, kaip karštis veikia elektromobilius
Vidaus degimo varikliuose (ICE) veikia šilumos pamainos. Kai kurios iš šių idėjų pritaikomos elektromobiliams, o kitos – ne. Nustatykite pažeidžiamiausias elektromobilio dalis, kad sužinotumėte, ko reikia norint įveikti šilumą ir išlaikyti atstumą. Kompromisai pradėkite nuo 80 laipsnių F EV, nors tai gali keistis priklausomai nuo automobilio amžiaus, krovinio, užimtumo, markės ir kt. Tai yra tada, kai našumas pradeda prastėti dėl sudėtinių procentų.
Elektromobilio galia, atstumas ir įkrovimo galimybės priklauso nuo akumuliatoriaus būklės. tai yra įtakingiausias komponentas automobilyje, todėl verta atkreipti dėmesį į karštį. Aukšta temperatūra keičia ląstelių darbą, padidina atsparumą ir skatina dažniau įvykti ardančias chemines reakcijas. Šiluma taip pat keičia transporto priemonės įkrovimo greitį, o tai gali sulėtinti net greitųjų įkroviklių atveju.
Baterijos gamina šilumą natūraliai per chemines reakcijas. Terminis pabėgimas įvyksta, kai baterija viršija 167 F, kurie gali kelti pavojų vairuotojų saugumui. Iš akumuliatoriaus išsiskiriantis šilumos perteklius kaupia šilumą kitose automobilio vietose ir aplink ją. Taip nutinka neatsižvelgiant į aplinkos sąlygas, todėl karšta diena dar labiau padidina šiluminį bėgimą.
Dėl to aušinimo sistemos veikia daug sunkiau reguliuojant interjerus. Padermė sunaudos daugiau galios ir mažesnį ridos potencialą.
Patarimai, kaip reguliuoti temperatūrą ir išlaikyti diapazoną
Vairuotojai turėtų suprasti, kokie jų EV komponentai yra jautrūs temperatūros skirtumams. Įtraukite šias rekomendacijas į darbų sąrašą, kad karščiausios dienos nepablogintų vairavimo kokybės.
Pastatykite ir važiuokite šešėlyje
Akumuliatorius, salonas ir aušinimo sistema yra mažiau apkraunami, jei niekada neturi galimybės pasiekti virimo temperatūros. Pastatykite automobilį garaže arba stoginėje arba suraskite pavėsingą medį, kuris užblokuotų kai kuriuos saulės spindulius ir sustiprintų šilumos valdymą.
Žmonės taip pat gali norėti vairuoti prieš saulėtekį arba po saulėlydžio. Apsvarstykite galimybę atlikti darbus esant silpnam apšvietimui, kad mažiau slėgtumėte elektromobilį.
Vairuotojai, kurie savo automobilius krauna namuose, norės būti dar atidesni. Aktyvus įkrovimas padidina akumuliatoriaus temperatūrą, todėl saulės energija tampa stipresnė. Įkrauti iki maždaug 80% vietoj 100% sumažinti vidinį įtampą. Jei įkroviklis nėra užtamsintas, apsvarstykite galimybę įrengti laikiną sprendimą, pavyzdžiui, paviljoną, jei prognozės numato intensyvų karštį. Tai reikalauja papildomų pastangų, tačiau lemia ilgalaikį akumuliatoriaus išsaugojimą ir trumpalaikį iškrovimo greitį.
Išverskite žinias iš vairavimo ICE
Daugelis geriausios praktikos, kurią ICE vairuotojai naudoja temperatūrai reguliuoti, taip pat yra naudingos EV. Daugelis sukasi apie prevencinę priežiūrą, pavyzdžiui:
- Padangas laikykite pripūstas, kad sumažintumėte pasipriešinimą
- Atsispirkite oro kondicionieriaus sprogdinimui, kad išlaikytumėte atstumą
- Sumažinkite netvarką ir svorį
- Venkite greičio viršijimo, stipraus stabdymo ir greito įsibėgėjimo
Naudokite nuotolinį aušinimą
Daugelis elektromobilių turi išankstinio kondicionavimo funkcijas, leidžiančias vairuotojams juos atvėsinti prieš įlipant. Tai naudinga, ypač jei automobilis stovi garaže arba pavėsyje. Jis paruošia jį atlaikyti karštesnes sąlygas.
Elektros automobiliai praranda efektyvumą ir atstumą didesne procentine dalimi, atsižvelgiant į jų patiriamą šilumą. Vairuotojai, norintys nepasiekti slenksčiai su dideliais diapazono nuostoliais turėtų iš anksto sumažinti temperatūrą, kad padidėtų skirtumas. Tai sumažina pagundą naudoti oro kondicionierių, jei vidinės sąlygos yra patogios, toliau taupant energiją ir didinant atstumą.
Sužinokite apie EV funkcijas
Kai kurie elektromobiliai turi kelis nustatymus ir funkcijas, kad sumažintų energijos suvartojimą, nesvarbu, kiek laipsnių lauke. Pavyzdžiui, automobilyje gali būti šildomos sėdynės arba gali būti naudojami priedai, kuriems reikia didelės galios. Ar jie įsijungia automatiškai? Numatytųjų savybių peržiūra ir daug energijos vartojančių parinkčių perjungimas yra geras transporto priemonės atidumas ištisus metus.
Pagrindinis energijos suvartojimo mažinimas yra pirmasis žingsnis. Tada vairuotojai taip pat gali pagalvoti, ar jų automobilis turi optimizavimo, pvz., ekologinio režimo. Tai idealus šaltinis karštu oru, nes automobilio sąrankoje galima rasti kitų galimybių pašalinti energijos perteklių naudoti. Kitos parinktys gali apimti bendrą energijos taupymo perjungimą arba specifiškesnes funkcijas, pvz., režimą „Slaikymo įkalnėje“.
Nugalėk šilumą
Temperatūros valdymas visų tipų EV turi būti vairuotojų prioritetas klimato sąlygomis, kuriose siaučia karščio bangos. Tie, kurie į tai žiūri rimtai, išsaugos automobilį, sumažins nerimą dėl nuotolio ir padidins saugumą. Mokslininkams nustatant mechaninius ir techninius šių klaidų sprendimus, elektromobilių savininkai turi sukurti kokybiškus vairavimo įpročius, kad kovotų su karščiu.
Paštas Kaip užtikrinti, kad jūsų elektromobilis veiktų optimaliai karštu oru pirmą kartą pasirodė Švaraus laivyno ataskaita.
Source link
