Sauso furgono ataskaita: sunkvežimių paklausa ir toliau šoktelėjo į žemę – DAT Freight & Analytics
admin 
Pagal Profesorius Jasonas Milleris, tiekimo grandinės ekspertas iš Mičigano valstijos universiteto, krovinių gabenimo paklausa ir toliau šoktelėjo į žemę. Naujausias samdomų krovinių vežimo tonmylių ir pajamų indeksų leidimas (TTMI), remiantis 41 krovinių gabenimo pramonės produkcija, parodė, kad balandžio mėn. sezoniškai pakoreguotas tonmylių rodmuo sumažėjo 0,5 %, palyginti su kovo mėn., ir beveik 1 % per metus (m. m.).
Gaukite aiškiausią ir tiksliausią sunkvežimių prekių rinkos vaizdą naudodami DAT iQ duomenis.
https://www.youtube.com/watch?v=videoseries
Prisijunkite prie DAT iQ Live, tiesiogiai per YouTube arba LinkedIn10 val. ET kiekvieną antradienį.
Palyginti su 2019 m. krovinių ciklu, balandžio mėn. TTMI yra 1% mažesnis, bet beveik identiškas 2018 m. balandžio mėn., ankstyvosiose sunkvežimių krovinių bulių rinkos stadijose. Milleris pažymi: „Nors dar nematau įrodymų, kad krovinių vežimo krovinių paklausa nuolat didėja, taip pat nelabai žiūriu į balandžio mėn. sezoniškai pakoreguotą nuosmukį dėl neįprastai stipraus sezoninio veiksnio.
Turgaus laikrodis
Į visus toliau pateiktus tarifus neįskaičiuojami papildomi degalų mokesčiai, o krovinio tūris reiškia perkeltus krovinius, jei nenurodyta kitaip.
Neatidėliotinos kainos praėjusią savaitę beveik nesikeitė, nepaisant 6 % mažesnės apimties šalyje. Penkios didžiausios neatidėliotinos rinkos valstijos – Kalifornija, Teksasas, Džordžija, Ilinojus ir Naujasis Džersis – sudaro trečdalį nacionalinės apimties, apie kurią pranešta, kad 0,02 USD už mylią sumažėjo 5 %. Išvykimo maršruto tarifai 5 populiariausiose valstijose praėjusią savaitę vidutiniškai siekė 1,85 USD už mylią, 0,02 USD už mylią mažesni nei per metus, kai apimtis sumažėjo 2 %. Tuo pačiu metu 2019 m. tarifai buvo 0,01 USD už mylią mažesni, ty vidutiniškai 1,78 USD už mylią, o palyginti su 2021 m. pabaigoje pandemijos metu kilusio maršrutinio pervežimo tarifo piko laiku, sausų furgonų datos sumažėjo 1,27 USD už mylią arba 41 proc. .
Nepaisant to, kad importo apimtys Los Andželo uoste sumažėjo 13 % m/m, krovinių sunkvežimių pajėgumai ir toliau mažėja, o išvykstamojo maršrutinio pervežimo tarifai pastarąjį mėnesį padidėjo 0,02 USD už mylią (w/w) ir 0,07 USD už mylią. Priešingai, pajėgumai sumažėjo Teksase, Ilinojaus valstijoje ir Džordžijos valstijoje, kur išvykstamojo tiesioginio pervežimo įkainiai praėjusią savaitę sumažėjo vidutiniškai 2 % (0,04 USD už mylią) ir sumažėjo 5 %. Naujasis Džersis buvo vienintelė kita 5 geriausių valstijų, pranešusi apie mažesnius pajėgumus – tarifai padidėjo 0,02 USD už mylią, kai tūris sumažėjo 6 %.
Krovinio ir sunkvežimio santykis
Sausų furgonų krovinių siuntų kiekis išliko 4 %, palyginti su praėjusiais metais, po praėjusią savaitę sumažėjusio 4 % m/m. Palyginti su pandemijos nepaveiktais metais iki 2017 m., praėjusios savaitės vidurkis yra 5% didesnis. Vežėjų įrangos stulpai buvo 6 % žemesni, todėl sauso furgono krovinio ir sunkvežimio santykis padidėjo 2 % m/m iki 4,34.
Linijinio pervežimo neatidėliotinos kainos
Nacionalinis vidutinis sausųjų furgonų maršrutinio vežimo tarifas trečią savaitę iš esmės nesikeitė, vidutiniškai 1,66 USD už mylią, ir beveik toks pat, kaip ir praėjusiais metais, nes 24 savaitę buvo perkelta 6 % mažesnė krovinių apimtis, perkelta į rinką. DAT 50 populiariausių eismo juostų, remiantis apimtimi perkeltų krovinių, praėjusią savaitę vidutiniškai kainavo 2,02 USD už mylią, o už mylią padidėjo centu ir 0,36 USD už mylią viršija šalies vidurkį.
