admin 
Nauja kombinuota vejapjovė
KRM (Keith Rennie Machinery Ltd) pristatė naują universalų kombinuotą smulkintuvą Sprinter 8500P. Skirta ūkininkams ir rangovams, kuriems reikia didelės galios, tvirtos mašinos, tinkamos atidėti, ganyklų papildymui ir lauko pakraščių priežiūrai.
Sprinter 8500P veikia kaip kombinuotas agregatas, susidedantis iš priekyje sumontuotos 2,8 m vejapjovės ir poros 3,0 m galinių pjovimo galvučių ir tinka 200–400 AG traktoriams.
Šie nauji modeliai yra pagrįsti įmonės esamu vejapjovių asortimentu ir naudojasi tomis pačiomis standartinėmis funkcijomis, įskaitant: plieniniai ritininiai ir rotoriaus guoliai, centrinė pavarų dėžė su vidine apsaugine sankaba, tvirta kelių trapecinių diržų pavara, keičiami nusidėvėjimo lakštai, fiksuota priešprieša. Didelės apkrovos plaktuko strypai, kurių kiekvienas sveria 1,6 kg, yra sumontuoti ant 195 mm rotoriaus, besisukančio didesniu nei 2250 aps./min. Mašina tinkama švariai pjauti smulkią žolę, bet taip pat gali tvarkyti sunkius krūminius ir sumedėjusius stiebus iki 75 mm skersmens.
Skirtingai nuo kitų priekyje montuojamų vejapjovių, Sprinter 2800 traukiama, o ne stumiama. Priekinis amortizatorius išlenktas virš pjovimo galvutės ir pritvirtinamas priekyje, todėl mašina gali plūduriuoti plyšiuose ant nelygios žemės ir pasiekti tikslų pjovimo aukštį.
Gale sumontuoto Sprinter 8500P atlenkiamos galvutės kabo nuo vidurio, kad būtų tobulas balansas, ir gali pasisukti +/- 3 laipsniais, kad atitiktų lauko kontūrus. Arbaleto saugos sistema naudoja didelę lakštinę spyruoklę centrinėje galvutėje, leidžiančią mašinai atsitraukti 8 laipsniais (į nugarą arba šriftą), jei atsitrenkiama į kliūtį, tai prilygsta 600 mm mašinos gale, sistema automatiškai grąžina mašiną į darbinę padėtį, kai kliūtis pravažiuojama.
Sprinter 8500P sveria 3100 kg ir turi Cat 3-4N jungtį, mašina hidrauliškai susilanksto iki mažiau nei 3 m, kad būtų galima gabenti keliais, automatiniai saugos užraktai neleidžia įrenginiui išsiskleisti ir užfiksuoja svirties galvutes fiksuotoje padėtyje. 15 cm persidengimas tarp priekinės ir galinės atlenkimo galvučių leidžia nenukrypti nuo tiesios vėžės.
Susijusios naujienos:
